Transferência de informação na cadeia de autopeças: um estudo comparativo entre os segmentos de OEM e reposição

Transferencia de información en la cadena de piezas de automóvil: un estudio comparativo entre los segmentos de OEM y el de recambios

Information transfer in the chain of auto parts: a comparative study between the segments of OEM and replacement

Flávio Corrêa Rangel* y Marco Antonio Pinheiro da Silveira**

Recibido: 19-11-09 - Aprobado: 25-05-2010

Contenido

• 1 introdução
• 2 Referenciais teóricos
• 3 Metodologia
• 4. Análise dos resultados
• 5 Conclusão
• 6. Referencias bibliográficas

1 Introdução

O tema supply network ou rede de abastecimento tem tido destaque em anos recentes na literatura acadêmica da área de Administração, com realização de diversas análises sobre a cadeia de suprimentos. A transferência de informação e conhecimento é um dos aspectos relevantes a considerar no estudo das cadeias de suprimentos.

A cadeia automobilística, tradicionalmente desperta interesse de pesquisadores, devido ao seu porte e nível de inovações. Um aspecto interessante com relação à cadeia automotiva, normalmente não destacado nas pesquisas, consiste no mercado de reposição de peças, também chamado “mercado paralelo”, pelo quais estabelecimentos distintos dos concessionários afiliados às montadoras tendem ao consumidor final por preços, freqüentemente mais baixo que os das autorizadas.

A maior parte da produção das indústrias de autopeças é absorvida pelas montadoras (OEM - Original Equipment Manufacturing), que as utilizam na montagem de veículos ou as vendem às concessionárias para reposição do consumidor final. As indústrias de autopeças, também fornecem para o chamado mercado de reposição, constituído por distribuidores que as repassam ao aplicador automotivo independente, e depois, como no caso do OEM, ao consumidor final. O segmento de reposição foi responsável por 12,5% das vendas (63,4% OEM e 24,1% exportação) do setor de autopeças em 2007 (SINDIPEÇAS, 2008).

Este trabalho concentrou-se no estudo da transferência de informação na cadeia automobilística brasileira, buscando identificar os principais fluxos de informação existentes entre fabricantes de autopeças e seus clientes, tanto montadoras quanto mercado de reposição (conhecido por “paralelo” ou aftermarket). O interesse pelo tema surgiu da constatação de que há poucos estudos que consideram a transferência de conhecimento envolvendo o mercado de reposição. É instigante examinar os processos de transferência de informações e conhecimento da cadeia automotiva brasileira, especialmente no aspecto relativo ao mercado paralelo – em que medida ocorrem as trocas e que resultados produzem.

Assim, o presente trabalho procura contribuir na compreensão dos processos de transferência de informação na cadeia de autopeças, tanto no segmento de OEM quanto no de reposição, com base na opinião de gerentes de engenharia, logística, qualidade e vendas de três indústrias de autopeças. O mercado de autopeças está cada dia mais competitivo, o que exige das empresas o máximo de informação do ambiente – clientes, concorrentes e desenvolvimento de produtos. A transferência de informações dentro da própria cadeia automotiva – desde o fabricante até o consumidor final - é um mecanismo importante na mão dos fabricantes de autopeças para reunir informações. Neste trabalho, considera-se que a transferência de informação entre empresas é constituída por fluxos de informação. Definiu-se fluxo de informação como o conteúdo (refere-se à mensagem transmitida ou dita) transferido por um meio (método usado para transmitir informações) (BOYLE ; ALWITT, 1999). Como já dito, o segmento de OEM é responsável pela maior parte do faturamento do setor de autopeças. O segmento de reposição, entretanto, embora com faturamento menor, também é relevante, mas sua dinâmica é diferente da de OEM. De acordo com Rachid (2000), o segmento de OEM apresenta regras rígidas e mais bem definidas, havendo auditorias constantes por parte da montadora e contratos que prevêem multas de alto valor no caso de descumprimento do acordado. Já o segmento de reposição é caracterizado pela independência do distribuidor em trabalhar com a marca que preferir. Tal liberdade faz com que o distribuidor fique mais atento às mudanças do mercado, buscando oportunidades para destacar-se entre os concorrentes e em função das diferenças entre os segmentos: Diante disso, tem-se o problema que norteia este trabalho: Quais são os “principais fluxos” na transferência de informação realizada entre empresas do setor de autopeças brasileiro, considerando as cadeias de OEM e reposição? Assim, o objetivo do trabalho foi identificar os principais fluxos de informação existentes na transferência de informação entre empresas no setor brasileiro de autopeças considerando as cadeias de OEM (fabricante, montadora e concessionária) e de reposição (fabricante, distribuidor e aplicador), com base na opinião dos gerentes de engenharia, logística, qualidade e vendas de três indústrias de autopeças selecionadas. Considerou-se relevante a realização deste estudo, porque se espera que ele contribua para facilitar o entendimento dos mecanismos utilizados pela cadeia de autopeças na troca de informações. As atuais pesquisas sobre o mercado automotivo voltam-se, predominantemente para o segmento de OEM. O estudo foi realizado com os gerentes de engenharia, logística, qualidade e vendas de três fabricantes automotivos, com atuação simultânea no segmento de OEM e reposição. Segundo o SINDIPEÇAS, esses três fabricantes juntos representaram 1,19% de todo o faturamento do segmento (uma média de U$ 4 milhões ao mês) de 2008. As três empresas pesquisadas pertencem a um universo de 14 empresas cujo faturamento equilibra-se entre OEM e reposição, segundo informado pelo SINDIPEÇAS, tendo as três escolhidas como amostra o maior número de empregados.

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